奔驰E级轿车发动机技术解析：加速劲道足油耗经济

　　奔驰E级轿车在市场中的口碑表现不错，在懂车帝平台的懂车分评分体系中，车子获得了4.17分，属于优秀的水平，而车子的动力项也获得了3.83分，那么在动力方面，车子究竟使用了什么技术？为了方便广大读者对该车动力系统进行了解，在此，本文将对车子的发动机技术亮点进行详细介绍。

　　目前在售的奔驰E级轿车搭载的发动机其编号为264 920，匹配9挡手自一体变速箱，变速器系统由多个单倍行星齿轮组和多个换挡元件组成，通过这些元件来控制车子的前进挡和倒挡。

　　不仅对于在售车型，这套发动机在奔驰E级 2021款 改款 E 260 L 运动轿车、奔驰E级 2021款 E 300 L 尊贵型 运动轿车、奔驰E级 2021款 E 350 L 4MATIC 运动轿车车型上也有搭配使用。对应车型输出的功率分别为145kW、190kW和220kW，最大扭矩分别为320N·m、370N·m和400N·m。对于这款发动机，妖姐要说的是其两个亮点：力量感足、油耗经济。

　　1、车子采用缸内直喷的供油方式，在燃烧的过程中，采用喷束定型直喷与废气涡轮增压相组合的方式，来提高发动机的功率。当车子采用了这项技术之后，车子的最大功率提升至220kW，可输出的最高车速为250km/h，增加了动力的力量感。而在奔驰E级 2021款 E 350 L 4MATIC 运动轿车、奔驰E级 2021款 E 350 L 4MATIC 轿车上可以看到这项技术的身影。

　　2、发动机可根据需求多次点火，喷油器采用压电式设计，用于燃油多次喷射，以提高燃油利用率，以此来降低油耗；在这项技术的应用下，2021款 改款 E 260 L 运动轿车的油耗水平表现良好，车子的NEDC综合油耗7.3L/100km，油耗在同级车型中表现得比较有竞争力。

　　在动态感受方面，以奔驰E级 2021款 E 350 L 4MATIC 运动轿车为例，得益于发动机技术的支持，车子的动力比较充沛，轻踩油门，车子能给你积极的回应，在城市中穿梭，很少能用到一半上的油门。足够的动力储备，可以让它在高速上富有活力，把车子的时速提至100km/h显得比较从容，在法定限速下的加速，车子能保持从容不迫，这也说明这台发动机力量感足，从而保证了车子在高工况下能有从容不迫的表现。

　　在变速箱方面，奔驰E级轿车的变速器系统由多个单倍行星齿轮组和换挡元件(其中配有联接器和制动器)组成。该变速器的优点和创新点主要包括以下内容。

　　1、新的齿轮组方案比较注重高效性，优化了4个单倍行星齿轮组，以及旋转元件后，变速箱获得了更高的传递效率，从宏观上看来，有助于提升车子驱动时的舒适性。减少车子换挡及响应时间，使得车子在换挡时显得比较平滑迅速。

　　2、车子采用了新的变矩器，使用了双涡轮扭转减振器技术、离心摆重技术，造型小巧，从而达到提高燃油经济性的目的。

　　当我们提起奔驰的9挡手自一体变速箱，少不了跟宝马上的8挡手自一体变速箱进行一番比较，就以宝马5系 2021款 改款 525Li M运动套装车型来说，车子打造的变速箱也是通过离心摆式减振器来增加发动机运转时的平顺性。同时车子通过改进行星齿轮组，增大传动比差值，来增加车子换挡时的舒适性。

　　从技术思路上来看，宝马5系车型和奔驰E级轿车在变速箱方面都比较注重平顺性和熟舒适性，技术攻关的方向也都是在减振器和齿轮组方面做文章，当然厂商都保留了自己的技术风格，整体技术水平在同级车型中表现属于上游水平，在同级车型中的话语权比较高。

　　接下来我们从体感上来感受下两个车型的变速箱，对于宝马5系 2021款 改款 525Li M运动套装车型来说，变速箱在运动模式下降挡速度很快；在ECO、标准舒适模式下，行驶时整体驾驶感受比较顺畅，可以说宝马5系的变速箱将平顺舒适和运动感结合的比较好。

　　而对奔驰E级 2021款 改款 E 260 L 运动轿车来说，其9挡手自一体变速箱在巡航加速时，平顺性表现良好，当车子的时速超过95km/h时，车子挂上第9挡，当车子的时速达到120km/h时，车子的巡航转速为1500rpm左右，这属于较低的高速巡航转速了，有利于降低油耗水平，这样的表现可以获得高分。

　　当然车子的这套动力系统也有需要改进的地方，由以上我们可以看到，动力系统技术攻关的方向在减振器和齿轮组两个大方向，妖姐更期待能有新的设计思路，从新的维度把发动机技术带上一个新的高度。

　　总的来看，奔驰E级车型的动力系统技术水平在同级别车型中表现良好，车子的发动机技术注重燃油利用率，通过优化供油方式来提高发动机的力量感，比较讨喜；和宝马5系搭载的变速箱相比，奔驰E级的变速箱的技术比较注重动力平顺性，以及转速的控制，巡航加速时，车子动力输出平顺，转速表现是个加分项，整体动力系统的技术水平表现较好。